さよなら白鳥のコーナー

＊白鳥＊

３月３日のダイヤ改正で消滅するため３月２日、

大阪駅で最終列車の記念式典が行われた。　　　

大阪と青森を結ぶ、昼行特急としては一番長い１０４０キロを約１３時間かけて走る列車

１９６１年に登場した、しかし全区間を乗り通す人が少なく、北海道への寝台列車

の登場や航空機の発達などで晩年には乗り通す人が２・３人になってしまったという。

以前はＪＲ東日本、青森・上沼垂の車両が使われていたが、晩年はＪＲ西日本

京都総合車両所の車両が使われ国鉄メークが復活した。　　　

３月２日１０：１２発「白鳥」　　　　　　　　　　　　　（大阪）

この日は平日にも関わらず、すごい人たちたっだ。　　　

また、マスコミも来ており、記念セレモニーも行われた。

また一般客のために、「白鳥」の後に富山行き臨時　　　

「雷鳥」が運転された。　　　　　　

大阪を出発した「白鳥」　　　　　（大阪）

＊晩年の白鳥＊

４８５系非貫通　　　（大阪）

４８５系ボンネット　　　（新潟）