形式：１００系

製造初年：Ｓ４６

製造両数：３０両（Ｍｃ車１５両、Ｔｃ車５両、Ｔ車１０両）

制御方式：多段抵抗制御

非冷房で登場２両車と４両車があった。

昭和５８年から冷房改造工事を実施、昭和６３年に

全車冷房化。南海６１００系と構造がにている。

平成７年から廃車が始まり、平成１２年３月に全廃

泉ヶ丘のビックバン近くの児童公園に保存されている１００系５８８形

スカート取付前

現在は廃車になった６両貫通編成

形式：３０００系

製造初年：Ｓ５０

製造両数：６０両

制御方式：多段抵抗制御

６両車４Ｍ２Ｔ、３編成と４両車２Ｍ２Ｔ、９編成が製造された

南海６２００系とほぼ同じ構造をしている。

スカート取付前

形式：３０００系３５５０形（３０００系中間改造車）

改造初年：Ｈ１１

改造両数：６両

１９９９年に６両車の中間電動車２両を先頭化

改造したもので、３編成ある。オールＭ車である。

側窓配置が変則的である。

８両運転増加を見込んでラッシュ時には８両

データイムには６両と柔軟な運行をできるようにと改造された。

２０１２年に１編成が南海に転籍。

形式：５０００系

製造初年：Ｈ２

製造両数：４０両

制御方式：VVVＦインバータ

南海・泉北で初の８両固定編成　４Ｍ４Ｔ

５編成あり第２編成から車椅子スペースが設けられ

た。Ｔ車に簡易運転台あり。

車両制御情報管理装置(TIS）を設備している。

２０１５年度より随時更新工事を実施（客用ドア交換・車内アコモ・灯具等）

第３編成（５５０５〜５５０６）のみ、

ペイントが施されており「ハッピーベアル」の愛称がついている。

中間付随車にある簡易運転台。工場入換等のみ先頭にでる。（千代田工場）

形式：７０００系

製造初年：Ｈ８

製造両数：１８両

制御方式：VVVFインバータ

６両３Ｍ３Ｔ、１編成と４両２Ｍ２Ｔ、２両１Ｍ１Ｔがある

自動解結装置を備え車両制御情報管理装置(TIS）も

設備している。

平成１７年に先頭車の電動車化改造車および４両から６両への

編成組み換え車が登場している。なお、なんば側パンタ付車両がＴｃ車、

和泉中央側パンタなし車両がＭｃ車となっている。（前から２両の車両）

前面プラグドアを開けたところ

形式：７０２０系

製造初年：Ｈ１９

製造両数：１８両

制御方式：VVVFインバータ