クルマの管理履歴とつぶやき
ここは私の愛車エボ６TMEのメンテナンス履歴とつぶやきです。
０６．０３／１８ エボ復活です。バッテリー死んでました。パワーＦＣのバックアップも消えてアイドリングしません・・・
０５．０９／１６ セカンドカー買いました。こちらが足になるのでしばらく放置します。
０５．０８／１６ ホイールバランスとりました。１２０キロ異常でぶれるので。フロントのキャンバー付きすぎ？超内ベリしてた。何とかしないとな・・・
０５．０５／１５ フロントのブレーキパット交換しました。ヤフオクゲットの安い奴（アクレ）です。ローター研磨ぐらいはやりたかったが金がないので仕方なし・・・
０５．０５／０９ 宇都宮に帰ると言うことで、エンジンオイルに白い粉注入！おそらくオイルが汚いので効果無し？
次回のオイル交換時にはフラシッングからキチンとやる予定。
０５．０５／０８ トランクリップスポイラー（カーボン調）付けました。ヤフオクゲット商品でBMWのＥ４６用らしいです。
材質はＡＢＳ樹脂製で固いのでトランクのＲに少し合いませんでしたが強引に付けました。ウレタン製の方が良いかも？画像（１，２，３）
０５．０５／０７ ミッション、トランスファー、ＡＹＣのデフオイルを交換しました。あとはディーラーでＡＹＣオイル交換しないとなぁ〜でも危険だな〜？
あとはフロントタイヤが外べりしてました。原因はスペーサーによるトーイン気味。とりあえず自宅にあるすべてのホイールを履かせてはみ出さない事を確認。
スペーサー付けたまま調整しました。純正アルミもツライチでカコイイ！でも轍でハンドルとられるようになりました（笑）グリップしてる証拠ですか？
０５．０３／２７ タイヤ交換しました。が！交換しようとしたら車載ジャッキがない！一度も使用したことが無いのに・・・
ヤフオクで購入したウエッズスポーツＴＣ００５とアゼニスＲＴ２１５です。ＯＦＦ３８なのでフロントにＫＳＰの１５mmスペーサー噛ましてます。
フロントは結構ツライチか微妙にはみ出てる感じです。リヤはスペーサー噛ませるとバーフェンが壊れそうなので諦めました。
とりあえず画像です。アルミです。 フロントフェンダーです。 横から
０５．０１／２７ 本日無事に車検通りました。カナードだけがペケくらいました。次の車検まで乗っているんだろうか・・・関東に居る間にもう一度現車合わせしたいなぁ〜
０４．１０／３１ 車高調の乗り心地の悪さにたまらず足交換しました。今回はラリーアートの純正形状タイプです。しかもＥＶＯ４用です。
新古品なのでこれが最後の足交換の予感。そして引退か・・・
来シーズンは本気で挑戦してみようかな？けどバタバタして無理だろうけど・・・
０４．１０／３０ 仙台ハイランドにてｇ／ｆｏｒｃｅの田澤社長よりＨＫＳのブーストＵＰクラス年間シリーズチャンピオンの盾を貰いました。
なんかやる気が出てきたぞ！ＨＫＳドラッグ。しかしＪＤＤＡのレベルアップは凄まじい物があり、今の状況じゃ１２クラスの上位無理だな〜
開催当初なら余裕で優勝できるくらいレベル＆参加台数少なかったのに。今じゃ１１秒台入るかはいらないかのギリギリじゃないと無理・・・
何かレギュレーションも変わってるし・・・
０４．０９／２３ オートバックス宇都宮店にてシャシダイ測定してもらいました。ブースト圧１.５キロ状態で、馬力３６９.４ＰＳ トルク４０.５kgmでした。
ローラーロスなどの補正込みですが・・・ 思ったより出てたのにタイム出ないと言うより出せないのは何故？やはり腕が・・・
０４．０８／２１ 帰省から戻って来るとき大雨の中長時間走行した為なのかフロントまわりから異音がしてた。
シャフトブーツから水入った？天気の良い日は音がしないからそうでしょう。
でディーラーへ相談行きました。修理費３．５万ぐらいと言われかなりブルー・・・
一緒にミッションオイル交換して貰うかな？
０４．０８／１４ 帰省時に車庫に眠っていた車高調に交換しました。跳ねまくりでトラクションかかるのか？
フロントのドライブシャフトブーツに裂け目発見・・・
０４．０７／２４ またまたＨＫＳドラッグへ参加しました。高温多湿の為？黒煙吹きまくりバックミラーで後ろを見たらすごいことに・・・
リセッテング必要？悩むところです。とりあえず放置プレーします。問題は腕が落ちたこと・・・引退か？
０４．０５／２２ ＨＫＳＤＲＡＧに参加してブーストＵＰクラスで優勝したんだが若干のウェット路面だったので、ＦＲの人は大変だったでしょう。
と言うより４駆は私だけ。あれじゃ、勝ったとはいえないな・・・ 次回はドライだったら良い勝負出来そうだな！
あとはトーナメントに参加してスタートダッシュでハイパワーマシンに勝ってやる〜！ リアクションタイム王ですから！
０４．０５／２１ ＤＲＡＧに向けてオイル交換とエンジン内フラシッング洗浄（機械で循環させ洗浄にするタイプ）しました。
冬季と転勤によるドタバタでオイル交換してなかった。これで思う存分踏める！
０４．０５／０７ リアスポとリヤシート外しました。ＡＹＣ音なのかプロペラシャフトなのかウルサイ！
０４．０４／０３ 転勤により成田市にいます。突然決まった転勤により今まで、スタットレスタイヤでした。ようやく夏タイヤに交換。
これで、思う存分走れます！
０３．１１／２２ 今シ−ズンは早めに冬タイヤへ交換しました。いつもは１２月の中ぐらいまで我慢するんですが天気予報で、積雪との情報
があったのですが、全然積もりませんでした・・・
２本だけヤフオクで購入したエンケイのＲＰ−０１なのですが、フロントに履かせるとブレンボに当たるみたい・・・
ロ−テ−ション出来ないと困るので来年までにはスペ−サ−の厚いの購入しないと！でもホイ−ルが変わっているかも？
０３．１１／１６ 今後の傾向と対策を頭の中でいろいろシュミレ−ションしてました。（試験ではないけど）
スタ−ト時のジャダ−はストロ−ク不足？足が固い？＞車高調による車高調整と減衰調整
スタ−ト時のスト−ルはタイヤサイズの変更＞２３５から２２５または２１５にサイズダウンによるグリップ低下
空気圧の増量によるグリップの低下を検討中。あとは回転を落とさないようなクラッチコントロ−ルの訓練（一番重要？）
となりました。あとはドライバ−のダイエット！（９０％無理かも？）
０３．１１／１５ 前回のＪＤＤＡの結果とランキングが載っていましたが、(´･ω･`)ショボ−ンです。
対戦相手が悪かったとしか言えません。タイム遅い人たちがランキング上位にいる・・・
それがレ−ス＆運なんでしょう！来年こそは・・・
０３．１１／０９ フロントホイ−ルにグリスみたいな物が・・・ハブ逝ったか？それともシャフトブ−ツ？
お金が無いので見なかったことにしよう！これで良いのか？
０３．１１／０２ 予選３本目やはりスト−ル気味、予選は9位で通過しましたが、ト−ナメント対戦相手は知り合いのエボ５。
２速まで同じぐらいだったので、後半の伸びはこっちの方がいいので勝ったなと思った瞬間３速に入らず失速・・・
これで終わりです。これがト−ナメントと言うやつです。修行が足りませんでした。
さらに、そのエボ５は優勝しました。来年はがんばるぞ！
０３．１１／０１ ＪＤＤＡの一日目、予選１本目でブーコンＯＦＦになっていました。これではねえ・・・
予選２本目路面が噛み過ぎでスト−ル気味、ハイフロ-タ−ビンなので立ち上がりがチタンタ−ビンに比べると
かなり悪い、うまく半クラ使えれば良いのだが・・・練習不足です
０３．１０／２８ g/forceさんの社長より夕方からセッテイングするので今日納車できるよ！の一言で取りに行きました。
いろいろあって、完了したのは０時でした・・・
０３．１０／１６ ストロークが短いが重い？固い？シフトミスしやすい？なのでクイックシフトをノーマルに戻しました。
４速が入りやすくなったのかなぁ？
０３．１０／１２ カーボンパーツ多用しているのでバランスを考えてリヤ羽根の板をカ−ボン柄のカッティングシ−トを
貼ってみましたが、上手く貼れなかった・・・
BOSSの羽根買うならＧＴウィングの方が安い。カ−ボン調塗装も寸法でかすぎで無理らしい・・・
０３．１０／１１ ボンピン装着しました。これで安心して踏めます。あっ！まだ現車合わせしてませんでした。
さらに４千でレブが入るようになっているであった。
０３．１０／０５ 今日もまずはオイル交換です。結構汚れているなぁ？
あたりがついてきたのかレスポンスが良くなって来たような気がします。
早く、フルブ−ストかけたい。
カーボンボンネットを装着しました。かなり軽くて良いかも！
その分強度は・・・
０３．１０／０４ まずはオイル交換です。たかが５００ｋｍですが、オイル交換は重要です。
某氏ようにの初回のオイル交換もしないで６千回転まで回してブローさせるなんてことはしません。
kakudate家家訓「慣らしを出来ない人はエボ乗り失格でございます。」
０３．１０／０３ g/forceさんへクルマを取りに行きそのまま慣らしをしながら帰ってきました。
まだブ−スト掛けれないけど、レスポンス良いかも！
あとは、パワ−ＦＣの現車合わせだな。
０３．０９／１９ 知り合い（同じＤＲＡＧ野郎）のエボ乗りがＲ３２に乗り換えた為、「部品買いませんか？」とのTEL
でカ−ボンボンネット、g/forceのサクションキット、ＨＫＳの車高調の三点セット購入！
すばらしい３点セットだが、車が無いし部品取りに行かなければならないのであった・・・
０３．０９／０７ ７月からこのペ−ジが始まりましたが、クルマが無ければ何も出来ません・・・
クルマが出来る迄何も行動しない予定です。
０３．０９／０２ 昨日、ｇ／ｆｏｒｃｅさんの田澤社長に修理お願いしました。ついでに壊れないチュ−ンでもやるかな？
とりあえず、修理費がどれくらいかによってプラスメニュ−考えます。
４速へのギヤ鳴りはマシンガンシフトにクラッチが追従してない可能性高いみたい。
ピストン、コンロットはエボ７純正で、駆動系強化するか？それともエンジン周りを強化するか悩んでます。
秋田のとある方からバ−ツ買い取るかな？
０３．０９／０１ メインのＢＢＳにｇ／ｆｏｒｃｅ田澤社長の書き込みあり、原因はe-manage？が怪しいですね。
プラグの電極が熱で曲がったと言うことか？
頭の良いサブコン使わないとダメか？まずはエンジンを点検・修理せねば。
０３．０８／３１ ブル−入っていますが、どうしようもありません！
で、タイムデ−タをを観ていますが、ノ−マルエンジン＋チタンタ−ビンのブ−スト１．４ｋｇの方が
３速までのタイムが１秒近く速い事が判明！４速の引っ張りで挽回しているがそれでは、
ただのハイパワ−ＦＲと同じ。先行逃げ切りか先行して相手の戦力を奪う作戦なのでなので、
今の仕様では４ＷＤの威力を発揮できていないのでは？
昨日のタイム 昔のタイム
１本目 ２本目 過去のベスト
R/T ０．６２５ ０．７５３ ０．５８３
６０ ２．０７１ １．９３０ １．７６８
３３０ ５．７３１ ５．３１１ ５．０７６
６６０ ８．７０５ ８．１６４ ７．８７７
１０００ １１．４０４ １０．８６７ １０．３１６
１／４ １３．８４２ １３．２０３ １２．３７０
終速 １４７．４４km/h １５４．０３km/h １７６．５７km/h
ちなみに１本目カム、ハイフロ−タ−ビン仕様加給圧１．０kgm
２本目同上の１．５kgm設定
過去ベスト時ノ−マルエンジン、ノ−マルチタンタ−ビン加給圧１．４kgm
明らかにタイムが違います。しかも今回からテクトムのレブリミッタ−＆ミスファシステム搭載の為、
アクセル踏み放し出来るので、サイドとクラッチワ−クに集中できます。
現にスタ−トはミスなし。ただし、スト−ル気味やはりタ−ビンか？
終速が全然出てないのは壊れたから仕方がないです。
ただし、過去のタイム１３秒４１０（２０００年５月ブ−スト1.2kgm仕様のみ）でも、終速が１７０．７４km/h出ているので
ノントラブルで行けばどんなタイムが出ていたのでしょう？エンジン壊れない仕様にしてからこのタ−ビンで
再チャレンジして、ダメならチタンタ−ビンに戻してみようかと？
いつの話かわかりませんけど・・・
０３．０８／３０ ＪＤＤＡの第３戦に参加しましたが、２回目の予選走行時にゴ−ル後エンジン停止。
調べると２番プラグが変形してまいました。なのでエンジン音がインプレッサになりました。今シ−ズンは終わり？
とりあえず、原因調査と対策を考えましょう！ポンカムでもバルブスプリングは必要なのか？
それとも、バルタイ調整できちんと点火時期を調整しないとダメなのか？
つまり、きちんとサブコンでセッティングしないといけないのか？
とりあえず、壊れないマシンが欲しいです。
スタ−トでは同じクラスの人には負けていなかったのだ！
０３．０８／２４ ＧＴウィングと純正羽根交換したい人が現れ、交換しました。
ノ−マルスタイルで実は速いのが理想かな？で最後にまた羽根外しそう・・・
０３．０８／２３ カナ−ド付けてみました。ＤＲＡＧ野郎が何でサ−キット仕様にするのか！なんて言わないでください。
何かしらの効果はあるでしょう？いやあるはず！結局ただの自己満足か・・・
０３．０８／２１ JDDAの１２秒台クラスにエントリ−しましたが、決勝ト−ナメント枠１６台で予選落ちが３台とのこと
予選落ちだけは勘弁です。ただし１１秒台に入ると失格になるらしい、作戦立てねば。
０３．０８／１４ 某所でＧＥＴしたパワステオイルの添加剤注入しました。効果は体感できませんでしたが、
内部のコ−ティングするので寿命があがれば文句なし。出来ればオイル吹かなければなおよろし！
０３．０７／３１ ガソリンタンクにマイクロロン注入！効果の程はいかに？結局その後乗っていません・・・
０３．０７／２６ 雨でドラッグ中止になり、マイクロロン注入して慣らし走行の旅を行いました。
よっち−先生はミッションの調子が良くて気合いが入っていたのに・・・
０３．０７／２１ 週末のＤＲＡＧに向けてオイル交換。
今回のオイルはＦＫマッシモ ＳＵＰＥＲ−Ｖ 5W-50
あとは当日に途中でマイクロロン注入し移動しながら慣らしを完了させよう。
本当は慣らし完了後オイル交換しないといけないのだろうか？
