山海道新聞

■日帰りﾄﾘｯﾌﾟの範囲を自分なりに考えると■車で単独移動なら東は静波､西は広島辺りが限界です■距離にして350km圏内と言ったところでしょうか■翌日への疲れを引きずらないとなると滑る時間も限られてきます■自重しつつも､今週も気がつけば広島入りです■京都ｸﾙｰも広島入りしてChevy→廿日市に来る予定です■当方は取り戻しつつある過去はそっとしておき進化した広島に的を絞ります■お昼時にﾊﾟｰｸ着､今回はB/SとF/Sのﾗｲﾝの慣らしとﾎﾞｳﾙ内での滑りを試みます■ﾊﾟｰｸにはﾛｶｰﾙ･ｷｯｽﾞもいて赤ﾒｯﾄ君をBOWLへ誘うもﾑﾆｭﾑﾆｭ･･･■また今度会ったら誘うとしましょう■そうこうしているとﾊﾞｲｸも増えﾊﾟｰｸも徐々に賑わいだします■最初に登場したのが細田氏､"g"で会って以来の再会です■午後2時にはChevyからNABE氏が移動してきます■少し間をおいて京都ｸﾙｰに滋賀ｸﾙｰも連なって登場です■これはﾎｯﾄなｾｯｼｮﾝが期待できるはず･･･■ちと心配なのはChevyで体力/気力を放出した後の廿日市■昼食を摂って直ぐの動きは血の巡りも１極集中■身体が動き出すのは夕方辺りかなと思いつつｾｯｼｮﾝは始まります■ﾛｰｶﾙ達の描くﾗｲﾝは流石に多彩で参考になります■走りのｽﾋﾟｰﾄﾞ､三次元ｱｰﾙの抜けは一歩も二歩も抜きん出ていました■ﾛｰｶﾙの中にMr.中野氏の姿もあり､元気付けられるｽｹｰﾀｰもおられる事でしょう■ﾋﾞｼﾞﾀｰ組はYOSHIがﾓﾁﾍﾞｼｮﾝを持続させﾘｯﾌﾟを食っていました■滋賀ｸﾙｰはBKｾｯｼｮﾝからの体力/気力の挽回ならずの様子､俗に言うﾘﾍﾞﾝｼﾞ･ﾓｰﾄﾞ■お互い広島で､もうちょい揉まれてからｲﾁｺﾞへ凱旋しますか■ｵﾘｼﾞﾅﾘﾃｨのあるﾎﾞｳﾙ･ﾃﾞｻﾞｲﾝだけにﾛｰｶﾙとﾋﾞｼﾞﾀｰの格差は一気に開いていくと思われます■今の内に足慣らしに行っておかないと､ほんとｾｯｼｮﾝで落ち込んじゃうかもﾖ！(社)

	－skate clinic(基本)
	① 心身共にｳｫｰﾑｱｯﾌﾟし滑りましょう
	② 柔軟性の維持も大切なPointです
	③ 気温等の環境の変化に留意する
	④ ﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝの低い時は特に慎重に
	⑤ 滑走後のｸｰﾙﾀﾞｳﾝ･ｹｱも忘れずに
	⑥ 自己責任のもとで楽しみましょう
	⑦ ｱｰﾙの淵に素人を立たせない事
	－skate clinic(001)
■	ﾊﾞｰﾃｨｶﾙ･ｽｹｰﾄを安全に楽しむにはﾀﾞﾒｰｼﾞを小さくする受身も必要です
□	｢ﾆｰｽﾗｲﾄﾞ｣と言う方法があって、装着した膝ﾊﾟｯﾄﾞを用い､正座する様な姿勢で滑降りる形をｲﾒｰｼﾞしてください
□	ｱｰﾙに沿って､正しいﾆｰｽﾗｲﾄﾞができない場合は逆に危険をともないます
□	ｱｰﾙから離れ過ぎてﾆｰｽﾗｲﾄﾞを行うと､ｽﾗｲﾄﾞによる衝撃吸収ができずにﾎﾞﾄﾑに膝蹴りを入れる事になります
□	これを俗に｢ﾆｰｱﾀｯｸ｣と呼び、判断の遅れやｱｰﾙの小さなﾊﾞｰﾁにおいて発生しやすいので注意しましょう。
■	ﾀﾞﾒｰｼﾞを数値化(参考)すると､自身の重心(へその辺り)と目いっぱい縮んだ状態の差、だいたい40～60ｃｍの幅がｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの役割を果たしていると思ってください
□	ﾗﾝﾌﾟの高さを3mとし､まともにﾎﾞﾄﾑ落ちした時の衝撃は､3m÷0.5m＝6G(体重の6倍)になり骨折も有得ます
□	ﾉｰｾﾌﾃｨは危険回避の巾を狭めるだけでなく身体への負担も大きく､ｽｹｰﾄを長く楽しみたい中高齢者は常に安全/健康への配慮が必要不可欠です
■	このﾆｰｽﾗｲﾄﾞを使えるとｽｹｰﾄに関わるﾘｽｸの多くを回避する事が可能となるので是非ともﾏｽﾀｰしましょう
□	ただしﾆｰﾊﾟｯﾄﾞを非装着の時に無意識にﾆｰｽﾗｲﾄﾞするのが難点です

	APPENDIX : 三木M.S.P