1997.10.25（土曜）

　鈴鹿マイレッジマラソン公式練習

またまた来ました、鈴鹿サーキット。さすがに３回目ともなれば慣れたものである。（でも、宿へ行く途中の鈴鹿市内で道に迷ったのはこのワタシです）

今回はマネージャー市川、ドライバー中島に、城も加えて３人そろった。土曜から３人そろうなんてTeam SVE始まって以来の快挙である。

SV-11改の仕上がりもソコソコ良いので今回こそ完走してやる！！（ホントは300キロオーバーを狙っているのです。え？次元が低いって？素人だから許して(^^;　）

車検は何の問題もなくパス。午前の３周。テストが不十分であったので、マネージャー市川の「１速で走れ、4000回転以上使っちゃダメ」の指示（言いつけ）をきちんと守る、すると遅いの何の、ラップタイム10分。ピット前で各部チェックの後、「全開」のお許しが出た。３周目、ストレートでぐんぐん伸びる。ミシュラン恐るべし。イエローフラッグが出ていたので減速したが、それでも１コーナー手前で70キロを軽く越えた。

ただ、ギア比が低すぎ。３速（トップギア）5500回転で25キロがやっとである。むむむ。交換するギアは持ってない。仕方ありません、ストレートでタイムを稼ぎましょ。

午後の３周。最初から全開のお許し。空気圧は6キロ。ミシュランならこんなもんでしょ。マニュアルに書いてあるらしいし。（青森山田高校の学生さんに教えてもらいました。アリガトね。）３周目、２コーナーで80キロを記録。Ｓ字まで余裕の慣性走行。ミシュランは、転がり始めると際限なく転がる感じ。

今回はいけそうな感じ。余裕こいて、温泉つかってとっとと寝ました。

　1997.10.26（日曜）

　鈴鹿マイレッジマラソン決勝

まだ余裕は続く（これがいかんかった？）。ゆっくり朝食、９時過ぎに鈴鹿に現れるの巻。

ピットでワックスがけ、隙間のテーピング。風が強く気温低いので、即席保温セッティング。ゼッケン334、スタートラインへ・・・しかーし、またしても、ファイナルギアからガリガリ音が・・・。

慎重にクラッチミート、無事スタート。あとはスピードメーターとにらめっこ。「え？」デジタルはゼロのまま。うんともすんとも動かない。こりゃいかん、「メーター動かん、１分おきにタイム教えて」。後はタコメーターと無線だけがたよりである。

１周目ゆえ、１，２コーナーはインベタコーナリング。Ｓ字入り口でエンジンON。トラクションはかかるが、ギアが滑る音が聞こえる。「チタンが曲がるのかー？？」。逆バンク手前でエンジンOFF、ダンロップにさしかかるところで再びON。ガリガリガリ・・・・。あきまへん、登りまへん、止まります。グリーンへ出して、カウルを開ける。

シャフトが曲がったのではなく、止めがゆるんでシャフト全体がギアごとズレていた。手持ちの工具（といってもスパナとドライバーだけ）で、たたいたらモトにもどるではないか。でも、簡単にもどるということは、また簡単にズレるわけで、らちがあかない。あと15メートル登ればストレートに帰れるというのに・・・。無念である。またしてもピットまでトボトボ歩いて帰ることに・・・。

というわけで、また来年・・・？？　さて、1998年も活動できるか？