とある事情から某氏の23F(九州松下製の-H")を 1日預かることに。 しかも新品。(大謎)
箱を見るとなぜか923Fなる大ロゴが。 う、機種間違えたか？ と思いきや、 この機種は、販売ルートによって品番が違うとマニュアルに明記してあった。 (パナソニック系：KX-PH23F、 DDIP代理店系：KX-PH923F)
早速、手持ちのJ80と噂のアンテナ長を比べてみると、確かに差は歴然。 フォントやメニュー画面もなかなか凝っていて、J80よりも華やか。
バレない範囲で使い倒そうと画策するが、 新品ゆえに電池が未充電。(涙) やむをえず充電台に立てて明日に備える。

やっぱり箱	これが923Fだ	こんなに違うアンテナ長

J80と23Fが同時に手元にあるというまれに見るチャンスを逃すまじと、 通勤経路を使用して、 2機種同時ハンドオーバー試験を敢行。
実施区間は、京成線立石駅→都営浅草線押上・泉岳寺経由→京浜急行線青物横丁駅。 もちろん、都営浅草線は全線地下区間。 進行方向左側ベンチシートに陣取り、右手にJ80、左手に23Fを持って、 両方とも某自動音声のフリーダイヤルに接続し、 両耳から同じガイダンスをステレオ状態で聞きながら試験実施。 結果は以下の通り。(切断発生区間のみ記載)

本所吾妻橋	→	浅草	J80のみ切断
蔵前	→	浅草橋	J80のみ切断
人形町	→	日本橋	J80のみ切断
東銀座	→	新橋	J80のみ切断
大門	→	三田	J80・23Fともに切断
三田	→	泉岳寺	J80・23Fともに切断

この結果および、2つならべたときのアンテナバーの挙動および音声品質から類推した結果として、 おおむね以下のことがいえる。

• 受信感度はJ80・23Fともにほぼ互角
• ハンドオーバの閾値は23Fのほうが若干低いように思われる
  (23Fのほうが弱くなってもCSを引っ張る、J80は早めにハンドオーバーする)
• 23Fのほうが圏外になってから粘る(J80はすぐあきらめて切断状態になる)

いずれにせよ、これが地下鉄での試験結果だと言うこと自体、 -H"(エッジ)の底力を見せつけられた気がする。