愛車の歴史

１．ホンダ リード
	当時のホンダスクーターの中では高い部類。足代わりとして中古で購入したものの、友人のＭＢＸ５０を借りギアチェンジの面白さに目覚め、数ヶ月で手放すことに・・・。
２．ヤマハ ＲＤ５０
	２スト空冷５０ｃｃ単気筒、ＲＺの先代。原付６０キロ自主規制以前のマシンであったため、メーターは１００ｋｍ／ｈまでありました。しかし、古かったせいか、ブレーキピストンが固着してほとんど効かず怖かったのでした。
３．ヤマハ ＲＺ２５０
	２スト水冷２５０ｃｃ改３５０ｃｃ２気筒。この単車にプレミアがついていると知り、驚いています（大事に置いときゃよかった）。エンジンは３５０に載せ換えてありました。しかし、ブレーキは２５０のまま…。これまた怖かったのでした。しかし、こいつは友人に川に落とされお亡くなりになりました。アーメン。
４．スズキ アルト
	４スト水冷５５０ｃｃ３気筒。初めての四輪車。中古で買った当初はエアコンもステレオも無かった（今では信じられない）ですが、当時はそれなりに楽しかったです。構造もシンプルでよい車のお勉強になりました。
５．ホンダ ＣＲ−Ｘ
下関市関門橋	４スト水冷１５００ｃｃ４気筒。４人乗りと言いながら１マイルシートと呼ばれる後部座席にはまともには乗れない車。この車が全く売れなければ、ホンダＮＳＸが世に出ることはなかった（かどうかは知らない）。ボディ外側の４０％を強化プラスチックにしたり、ルーフベンチレーションが付いていたりとかなり画期的な車でしたが、サイバースポーツになってその画期的な部分は見あたらなくなりました。（失敗やったんか！）
芦有道路（六甲山）
６．ニッサン プリメーラ
阿蘇（夏バージョン）	４スト水冷２０００ｃｃ４気筒ＤＯＨＣ。先代の我が愛車です。一台の車としては一番長く乗っていました。 プリメーラのお部屋へ
７．マツダ　デミオ
	４スト水冷１３００ｃｃ４気筒ＯＨＣ。市街地では良く走り、荷物もいっぱい積めて４人が余裕で乗れ、シートを倒せば余裕で寝れる４ｍ以下の車。欠点と言えば高速での安定のなさか？

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