sub4.htm

分解しミッション組み方をサービスマニュアルを確認しながら見てみる
む～異常なし　えっ！キックシャフト！6ｖ用と12ｖ用で違うの？
これやったんかー　わかった！即バイク屋さんへキックシャフトゲット～
構造も違うがギア比も違いましたクランクケース合わせると中が見えない為
気が付かんかった　情けない　でも原因わかって晴れ晴れ
夜中までかかってエンジン組み立て完了　次の休みに積んでテストラン
待ちに待った休日
これで大丈夫　いざ走行2ｍ走ってガックリ　同じ音が～悪夢・・・・・・
もうわからんギブアップ　たすけてください～
インターネットでヘルプみんなで解決のページに書き込みhttp://monkey2.s10.xrea.com/cbbs/cbbs.cgi?mode=alk&page=140&no=0
親切な方々よりアドバイスを頂きそのことを確認してみるスラストワッシャー
入れたと思うけど・・・考えてても始らん　ワッシヤー無い事を祈りながら
　え～い　ばらせ～　またばらばら　ワッシヤー入ってる　
やはりミッションの組み合わせが悪いのか？
6ｖの1,2速と12ｖの3,4速寸法の相違は無かったが・・・元に戻すのも悔しいので
6ｖ1,2,3,4速組んでみる　さすがに毎週エンジン組んでると結構疲れる
しかし、かなり慣れて手がかってに動く　かなり早く組めるようになった
またまたテストラン 1ｍ走ってウィ～ン　だめや！くっそ～
ちょっとＯＩＬ添加剤入れて距離を走ったろ　そのうち治るかも　淡い期待をいだいて
京都方面へ100ｋｍほど走行してみたが　音は変わらず
後日　また分解　あけて　びっくり鉄粉がクランクの底に溜まっているではありませんか
何じゃこりゃ～でもミッションは無傷　どこ削れてるの？
なんと！！クラッチ？新品で買った　クリッピングポイント　のツインプレートクラッチの
ギアが傷だらけはぁ～なんで？　新品やのに何でやねん　ギアに傷なんか入るか？
9000ｋｍ走ったミッションでも　傷ないぞ！　とりあえずノーマルクラッチを組みなおし
いざテストラン　なっ治ったー　最高にうれしい～やっと走れる
後日一人で慣らしツーリング　　トルクが結構感じられる　登り阪もやっと人並に登れる
ようになった～やれやれ　
言うまでもなく欠陥クラッチの方は返品　どうも中国ｏｒ台湾部品のようです
100ｃｃやからクラッチは交換せなあかんし・・・今度はＴ社かＫ社にしよう

後日ショップに行きました　ｋ社ツインプレートクラッチＴ社トリプルプレートクラッチが
陳列されていました　Ｔ社トリプルクラッチは安価でしかも　Ｔ社はトップブランドにしてこの値段　非常にお徳しかし裏を返せば間違いなく中国、台湾製　Ｋ社ツインクラッチは
旧モデルで在庫処分品しかし　ＭＡＤＥ　ｉｎ　ＪＡＰＡＮの文字　ちょっと高い
店員に現物を見せてもらい　結局ギアの加工面をチェック　やはりＫ社の方がよさそう
Ｔ社のギアの加工面は前回のクラッチに似ている　クラッチプレートはＴ社、ｋ社との
区別の付かないほど　そっくり多分同じもの　　30分ほど悩んで結局ｋ社ツインプレート
クラッチを購入　これで間違い無いでしょ

後日取り付けてみました　すると　
うっそ～なんで～更なる悪夢が・・・・
最近、！眠れません

　